Kolekcija "Legendarni automobili" by Agostini

Spaček će biti lagano spuštanje na zemlju nakon odlaska u visine s Tristaćem i Floridom.

Sad slijedi nekoliko prekaljenim kolekcionarima modela manje zanimljivih primjeraka, istina. Ali našoj većinskoj publici koja je tek otkrila taj hobi i nisu pustošili eBay ni berze zadnjih godina zato nadam se dragih i zanimljivih.

dmj je napisao/la:Sad slijedi nekoliko prekaljenim kolekcionarima modela manje zanimljivih primjeraka, istina. Ali našoj većinskoj publici koja je tek otkrila taj hobi i nisu pustošili eBay ni berze zadnjih godina zato nadam se dragih i zanimljivih.

Drugim riječima - vrijeme je za komercijalu, da se vrati boja u obraze!

nebeski je napisao/la:Spaček će biti lagano spuštanje na zemlju nakon odlaska u visine s Tristaćem i Floridom.

??!!

done je napisao/la:??!!

Duga priča...

Ebiga...
florida će me koštati 100 kuna.
Razbijeno prednje staklo.
Ali biti će rezervnih dijelova Ha ha Ha

Zameni model

vaskrsije je napisao/la:Zameni model

Tri modela tri kioska i to još u gradu kupljena a nisam sačuvao račune.
Problem riješen,susjeda na kiosku mi sačuvala model.

Meni je ova edicija isto malo smišna u smislu da uglavnom imamo ex yu modele ali zar se mercedes ponton vozio po jugi ,tatra koja i nije bila i civilnoj prodaji ni u čehoslovačkoj a kamoli kod nas ,pa ni kampanjola, vozili bi je tek ljudi kad bi je vojska rashodovala,zastava 1400 za koju znamo samo mi znalci,golfa jedinicu su vozili samo imučniji jogovići obično neki direktori i slični muteži,buba je isto bio auto ne baš za svakoga hoću reći nije baš doslijedno i doslovno auti koji su se kod nas vozili tako da me čudi da je neko iznenađem spačekom pa po meni je on logičan slijed kao i dijana i ami i gs i cx i ostali ostali...

done je napisao/la:Meni je ova edicija isto malo smišna u smislu da uglavnom imamo ex yu modele ali zar se mercedes ponton vozio po jugi ,tatra koja i nije bila i civilnoj prodaji ni u čehoslovačkoj a kamoli kod nas ,pa ni kampanjola, vozili bi je tek ljudi kad bi je vojska rashodovala,zastava 1400 za koju znamo samo mi znalci,golfa jedinicu su vozili samo imučniji jogovići obično neki direktori i slični muteži,buba je isto bio auto ne baš za svakoga hoću reći nije baš doslijedno i doslovno auti koji su se kod nas vozili tako da me čudi da je neko iznenađem spačekom pa po meni  je on logičan slijed kao i dijana i ami i gs i cx i ostali ostali...

Ovde u Vojvodini ih je bilo, svih tih navedenih. Moja draga je '70 učila voziti na kumovoj kampanjoli.

Učitelj je napisao/la:Ovde u Vojvodini ih je bilo, svih tih navedenih. Moja draga je '70 učila voziti na kumovoj kampanjoli.

...al' vas je zato geografski faktor omeo da ikad vozite Alfa Romeo...  

dmj je napisao/la:...al' vas je zato geografski faktor omeo da ikad vozite Alfa Romeo...  

Ha, ha, moj profesor Ivan karlavaris pored mnogih u NS je veliki konzument Alfi. Inače '60 i početkom '70 vozio brzinske trke u Prinzu TT.
Imao sam čast '74 voziti se u istom, od onda imam lutajuće bubrege. 

dmj je napisao/la:...al' vas je zato geografski faktor omeo da ikad vozite Alfa Romeo...  

   

Cijela Juga vozila dobra auta, samo ovima s Visa - sisa!

nebeski je napisao/la:Cijela Juga vozila dobra auta, samo ovima s Visa - sisa!

Dok je bila Yuga, Slovenija, Hrvatska i Vojvodina su bile A zone a to se osetilo i po voznom parku.

Učitelj je napisao/la:Dok je bila Yuga, Slovenija, Hrvatska i Vojvodina su bile A zone a to se osetilo i po voznom parku.

Ne zaboraviti razna Bugojna, Mostare, Nove Travnike i Sarajeva, gdje je standard sigurno bio na A nivou.

Ja se baš radujem spačeku mada ih imam više komada i u 1:43 i u 1:18 asocira me na glupave francuske filmove o legendarnim žandarima i iako mi nije bio drag za radit na njemu poštujem genijalnost izrade i minimalizam kojim je sve bilo zadovoljeno uz minimalne troškove održavanja.

nebeski je napisao/la:Ne zaboraviti razna Bugojna, Mostare, Nove Travnike i Sarajeva, gdje je standard sigurno bio na A nivou.

Da, nekadašnji centri raznoraznih industrija.

done je napisao/la:Ja se baš radujem spačeku mada ih imam više komada i u 1:43 i u 1:18 asocira me na glupave francuske filmove o legendarnim žandarima  i iako mi nije bio drag za radit na njemu poštujem genijalnost izrade i minimalizam kojim je sve bilo zadovoljeno uz minimalne troškove održavanja.

A od rezervnih delova, par šrafova, malo žice i kanapa i eventualno kora od banana ako nestane ulja. 
Ma svi ti , sada već oldtajmeri, su bili sasvim dovoljni i udobni da te odnesu od tačke A do tačke B pa i C i dva puta godišnje u rodbinu i na godišnji.
Sada ti ode štampano kolo i možeš da se jeb..!

Učitelj je napisao/la:A od rezervnih delova, par šrafova, malo žice i kanapa i eventualno kora od banana ako nestane ulja. 
Ma svi ti , sada već oldtajmeri, su bili sasvim dovoljni i udobni da te odnesu od tačke A do tačke B pa i C i dva puta godišnje u rodbinu i na godišnji.
Sada ti ode štampano kolo i možeš da se jeb..!

Onda su ljudi iz tadašnjih auta izlazili sa osmjehom na licu i gospođe pardon drugarice su se više smješkale nego danas djeca su uživala vozeći se a danas poluludi idioti mrgudni izlaze iz ternaca,monovolumena suvova i ostalih tenkova sa klimama,pustim električnim pizdarijama i nerijetko hipotekom ludi i svadljivi da kad ih vidiš da ti se smrkne.e obavezno su nakičeni sa mobitelima,i podima laptopima i ostalim ...ima a bez svega toga se nekad fino živilo i imperativ je bio otići na dobro mješano meso,janjetinu pa i odojka i vola ako hoćete a danas...

Kupio sam danas dvije Floride, stvarno nemam nikakvu zamjerku. Potpuno skinut duh i oblik modela, siva unutrašnjost mi ne nedostaje, možda to ofarbam jedared.

nebeski je napisao/la:Kupio sam danas dvije Floride, stvarno nemam nikakvu zamjerku. Potpuno skinut duh i oblik modela, siva unutrašnjost mi ne nedostaje, možda to ofarbam jedared.

Uf, konačno stručno mišljenje. Jedva čekam da vidim moju u Dide. 

Kupio danas Juga (u srpskom izdanju broj 5). Stvarno simpatičan i prilično uspeo model, upravo ono što sam očekivao na bazi vaših slika jer se ispostavilo da je natprosečno fotogeničan autić. U prilog ovome ide i svojevrsni kompliment proizvođaču: prikaz Iksoovog (ne novinskog) je prethodni broj časopisa Auto objavio u uverenju da je to 1:1. Mada, treba reći, ponekad baš očigledno zbrzaju članke u Autu...

Što se tiče kvaliteta - lepo mi je ranije objašnjeno kako tu stvari funkcionišu, ali moram da primetim kako je osetno veći broj Jugića sa nedostatkom (na nekoliko je falio po točak) nego što je to bio slučaj u prethodnim brojevima. Ipak, kada se nađe dobar primerak a posebno po ovoj ceni sve je za 10.

Nego, jedan pasus iz brošure me je naterao na razmišljanje. Piše da je motor Juga 45 ranije ugrađivan u Fiat 850 kome to nije bio izvorni agregat, što je tačno. Poznato je da je u privatnoj režiji taj motor od 903 kubika ugrađivan i u Fiću, čiji kod uostalom i nosi - motor 100.GL.064 (broj 100 je Fiatova oznaka Fiće, 128 je Fiata 128... koristi se i kod savremenih Fiata gde su npr. Pande 141, 169 i 319). Istu početnu oznaku 100 uz nastavak koji počinje sa G nose i osnovni motori Fiata 850, ali oni se nisu mogli jednostavno ugraditi u druge modele jer rotiraju u kontra-smeru. Ovo podvučeno sam, moram priznati, prihvatio zdravo za gotovo jer sam to pročitao u brojnoj literaturi, ako se ne varam i u Avtu, a i zato što Zastavin motor 850 od 848 kubika nije identičan Fiatovom čija je zapremina 843 (naravno, to nije jedina razlika). Čini mi se da ovaj rentgen motora Fiata 850 tu tezu potvrđuje:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Voleo bih da vidim šta vi mislite o ovome.

nebeski je napisao/la:Ne zaboraviti razna Bugojna, Mostare, Nove Travnike i Sarajeva, gdje je standard sigurno bio na A nivou.

Navodno su Maribor i Kruševac posle nekog grada u Grčkoj (Solun?) imali najveći broj automobila u odnosu na broj stanovnika, računajući balkanske zemlje.

Rista je napisao/la:Kupio danas Juga (u srpskom izdanju broj 5). Stvarno simpatičan i prilično uspeo model, upravo ono što sam očekivao na bazi vaših slika jer se ispostavilo da je natprosečno fotogeničan autić. U prilog ovome ide i svojevrsni kompliment proizvođaču: prikaz Iksoovog (ne novinskog) je prethodni broj časopisa Auto objavio u uverenju da je to 1:1. Mada, treba reći, ponekad baš očigledno zbrzaju članke u Autu...

Što se tiče kvaliteta - lepo mi je ranije objašnjeno kako tu stvari funkcionišu, ali moram da primetim kako je osetno veći broj Jugića sa nedostatkom (na nekoliko je falio po točak) nego što je to bio slučaj u prethodnim brojevima. Ipak, kada se nađe dobar primerak a posebno po ovoj ceni sve je za 10.

Nego, jedan pasus iz brošure me je naterao na razmišljanje. Piše da je motor Juga 45 ranije ugrađivan u Fiat 850 kome to nije bio izvorni agregat, što je tačno. Poznato je da je u privatnoj režiji taj motor od 903 kubika ugrađivan i u Fiću, čiji kod uostalom i nosi - motor 100.GL.064 (broj 100 je Fiatova oznaka Fiće, 128 je Fiata 128... koristi se i kod savremenih Fiata gde su npr. Pande 141, 169 i 319). Istu početnu oznaku 100 uz nastavak koji počinje sa G nose i osnovni motori Fiata 850, ali oni se nisu mogli jednostavno ugraditi u druge modele jer rotiraju u kontra-smeru. Ovo podvučeno sam, moram priznati, prihvatio zdravo za gotovo jer sam to pročitao u brojnoj literaturi, ako se ne varam i u Avtu, a i zato što Zastavin motor 850 od 848 kubika nije identičan Fiatovom čija je zapremina 843 (naravno, to nije jedina razlika). Čini mi se da ovaj rentgen motora Fiata 850 tu tezu potvrđuje:

[You must be registered and logged in to see this link.]

Voleo bih da vidim šta vi mislite o ovome.

Istina, znali su se neki "majstori" zaletjeti pa ugraditi taj snažniji, ali kontra motor ili što bi priprost put rekao, dobio bi četiri rikverc brzine

Malo upadam u ovu temu mozda sa nekim zakasnjenjem. Prem da nisam ljubitelj 43-ki juce sam uzeo dva Legendarna modela Zastavu 101 i Yugo 45A. Yugo me je narocito asocirao na neko proslo vreme posto mi je to bio prvi auto.
Evo malo svima dobro poznatih slika, samo ovaj put iz mog ugla...

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

[You must be registered and logged in to see this link.]

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

[img][You must be registered and logged in to see this link.][/img]