Kolekcija "Legendarni automobili" by Agostini

dmj je napisao/la:Ja čuo da je jutros mali Mujo došao uplakan iz škole.
Dobio kulju iz geografije kad je na pitanje gdje je BiH odgovorio "u Brazilu."

  

Pero je napisao/la:Otkad si ti u Bosni?????

Od neki dan.

Pero je napisao/la:Otkad si ti u Bosni?????

ha Bosanski zet, za razliku od vecine hercegovackih zetova bar na ovom forumu

02 series je napisao/la:ha Bosanski zet, za razliku od vecine hercegovackih zetova bar na ovom forumu

Koliko su žena povukli odavde meni ništa nije ostalo.

nebeski je napisao/la:Koliko su žena povukli odavde meni ništa nije ostalo.

Uffff pa ti sav u Bosni.
družiš se sa Begom.
kum ti bosanac.
deda ti porijeklom bosanac,
Perilicu i da ne spominjem.
nije ni čudo da voliš baklave. 

PERO

Pero je napisao/la:Uffff pa ti sav u Bosni.
družiš se sa Begom.
kum ti bosanac.
deda ti porijeklom bosanac,
Perilicu i da ne spominjem.
nije ni čudo da voliš baklave. 

PERO

Zna čovjek šta valja. 

Pero je napisao/la:Uffff pa ti sav u Bosni.
družiš se sa Begom.
kum ti bosanac.
deda ti porijeklom bosanac,
Perilicu i da ne spominjem.
nije ni čudo da voliš baklave. 

PERO

U ovom gore navedenom društvu Beg je daleko najbolji. I baklave.

nebeski je napisao/la:U ovom gore navedenom društvu Beg je daleko najbolji. I baklave.

Onda se zaposli kao šegrt kod njega.

nebeski je napisao/la:U ovom gore navedenom društvu Beg je daleko najbolji. I baklave.

.....a Perilica?!

02 series je napisao/la:.....a Perilica?!

Vas troje ste sa po dva žuta.

Nedo spasio stvar kao i obično...Hvala...

nebeski je napisao/la:Vas troje ste sa po dva žuta.

..jebo zute, crveni se broje.

Ja nisam Sremac pa isto nigdje ne gibam!   

Ti si na ostrvu, imas opravdanje

vaskrsije je napisao/la:Ti si na ostrvu, imas opravdanje

Objasni ti to Didi i Peri

Izvin'te što prekidam čet, vi slobodno kao da ja nisam tu... ;-)

Kupio Fiću, broj 3 u srpskom izdanju. Ko se dvoumi - uživo deluje dve klase bolje kao i dobar deo modela, posebno onih svetlijih (iako i ja mislim kako tamnije boje doprinose uverljivosti). Točkovi jesu preveliki, no to je pomalo i stvar navike jer je model iz perioda do 1968. kada su ugrađivane dijagonalne gume koje same po sebi deluju "balonkasto". Mala zamerka pomalo neurednom (na mom primerku) i nesimetričnom (na svim primercima koje videh) odlivku kod nosača prednjeg branika.

Kada već pominjemo droge red je posvetiti nekoliko redova i prevodiocu naših brošura koji potroši pasuse i pasuse na pomalo konfuzno opisivanje ogibljenja i na kraju opet nikome neće biti jasno da je opisivao šemu dvostrukog trouglastog ramena napred i kosog ramena pozadi. Ima i drugih grešaka, neke stvari nisu navedene (što je i logično, zbog raspoloživog prostora) dok je izneto srazmerno dosta netačnih informacija, recimo da Zastava nije ugrađivala motor od 633 kubika a od 1979. jeste disk kočnice napred, kako je u svetu proizvedeno oko 2,5 miliona originalnih i licencnih Fiata 600, zatim neke individualne modifikacije su predstavljene kao fabričke, pomenuti su naplatci à la 101... tu je i priča o proizvodnji Fiće u Tofašu - da li je ovo istina ili samo urbana legenda?

Sve u u svemu voleo bih da nabavim i onaj crveni, poljski, model...

Rista je napisao/la:... tu je i priča o proizvodnji Fiće u Tofašu - da li je ovo istina ili samo urbana legenda?

To je informacija objavljena još na Zastavinoj polu-službenoj stranici prije desetak godina, a vjerovatno je odnekud i to prepisano, bez uvida u činjenično stanje. Do tada ja to nisam znao, otada se samo copy-paste prenosi netom, a ja i danas ne vjerujem. Nemam niti sam imao nikakav dokaz o postojanju Tofas Fiće.

Pero je napisao/la:Onda se zaposli kao šegrt kod njega.

Kakav šegrt...................direktor marketinga. 

nebeski je napisao/la:To je informacija objavljena još na Zastavinoj polu-službenoj stranici prije desetak godina, a vjerovatno je odnekud i to prepisano, bez uvida u činjenično stanje. Do tada ja to nisam znao, otada se samo copy-paste prenosi netom, a ja i danas ne vjerujem. Nemam niti sam imao nikakav dokaz o postojanju Tofas Fiće.

^ Isto.

Postojale su čak četiri takve priče: o proizvodnji u Turskoj, u Makedoniji, o plastičnoj replici iz Poljske i o proizvodnji golih ali potpunih karoserija u Somboru. Jedino bih za poslednju informaciju mogao reći da je prilično izgledna i navodno potvrđena - reč je o seriji od pedesetak sklopljenih karoserija koje su prodavane kao kompleti rezervnih delova sredinom devedesetih (mada se i tu može postaviti pitanje kako se to registrovalo).

Alvirović, širem krugu najpoznatiji automobilistički novinar u Srbiji, je svojevremeno pominjao posao u Tofašu (tur. Tofaş) i karoserije "Zastava specijalnih automobila" iz Sombora, dok je jedan automobilistički časopis objavio članak sa navodnim slikama poljske replike (sećam se da je pomenuta ušteda u težini od tačno 140kg). Ipak, ni za jedan od ovih izvora ne bih ruku u vatru, a u ozbiljnijim izdanjima nije bilo ni reči o tome.

Rista je napisao/la:Izvin'te što prekidam čet, vi slobodno kao da ja nisam tu... ;-)



Sve u u svemu voleo bih da nabavim i onaj crveni, poljski, model...

Ja imam tog poljskog crvenog a nemam ovog plavog jednostavno nisam bio načistu oću li kupovati ove novinske modele koji izlaze kod nas,a i sad ih kupujem više iz đira da edicija potraje jer ih sve više manje imam već 5-6 godina.A greške u opisivanju postoje a i postojat će jer nisu svi koji rade na izdanju stručno potkovani sitnicama poput nas,a i prijevodi na sve jezike naroda i narodnosti nesumljivo donose i neizbježne greške.

done je napisao/la:A greške u opisivanju postoje a i postojat će jer nisu svi koji rade na izdanju stručno potkovani sitnicama poput nas,a i prijevodi na sve jezike naroda i narodnosti nesumljivo donose i neizbježne greške.

Svakako, mada je prevod sa "pet milijuna" na "dva i po miliona" prilično egzotičan.
;-)

Evo, ukoliko neko iz Deagostinija ovo prati - ja se javljam da volonterski pregledam tekstove pre preloma izdanja, a verujem da ima i drugih stručnijih ljudi koji bi to rado obavili.

Edit:
Da, tu je i krupna ali česta greška - napisano je kako je motor Zastave 850 preuzet iz Fiata 850, te kako tom modifikacijom performanse nisu značajnije poboljšane (relativizacija: u stvarnosti je ubrzanje do 100 km/č skraćeno duplo).

vaskrsije je napisao/la:Ja vise i ne citam ta govna od komenara, nije im bilo skupo da placaju 1500 i vise za identicne modele od kojekakvih preprodavaca a sad je puno 700. Kao da je 500 bilo bi OK. Pa jebo te 500 das, odreknes se jedne jebene kutije cigara i eto ti ga. Nije ono 2000din pa da kukas za 500, razlika je u 1.5€ a kukaju kao da je 150

E bas to. Nego Vaso, stizem ti u Vijenu sledece nedelje:D 

Taj je tekst o Fići možda i najgori u čitavoj seriji, ja sam ga za hrvatsko izdanje podosta iskrižao, da koliko toliko izbacim budalaštine, ali vjerujem da je sada u Srbiji ponovo objavljen stai izvornik koji ih je bio prepun.

Meni je najdraži dio teksta bio: „Motor je bio postavljen po uzdužnoj osi vozila. U njegovu nastavku, prema prednjoj strani vozila, nalazili su se upravljač, mjenjačka kutija i diferencijal.“

Pokušavam zamisliti upravljač negdje tamo oko stražnje klupe, mora da je bilo zanimljivo...   

Omakla mi se jedna masna pogreška u tekstu o Tristaću, ne znam je li tkogod primijetio?

dmj je napisao/la:Omakla mi se jedna masna pogreška u tekstu o Tristaću, ne znam je li tkogod primijetio?

Ja šutim, nikakvu grešku nisam primijetio, učinilo ti se!