CMC noviteti

nebeski je napisao/la:Ali pazi foru - aluminum body ali od resina

Da je majstor zbilja kuckao i savijao aluminij oprostio bih mu sve nesavrsenosti.

Grijo ga u indukcijskoj peci pa ga onda vruce kovao to je bas ono jebacka "filigranstina" Nabijem ih na Japanca

Sad bar znamo na koji Ferrari GTO će se referirati CMC - kao predložak je skeniran GTO sa šasijom broj 3809, inače u vlasništvu Hartmuta Ibinga iz Dizeldorfa!

Hartmut ga je nudio prošle godine na prodaju po cijeni od 64 milijuna dolara! Nije ga prodao.

Inače, taj model ima sve "nedostatke" u odnosu na prvih desetak izrađenih GTO-a, a znamo da je kao i u slučaju Californije i tu svaki manje - više priča za sebe po detaljima i nekim cakama, tako da je jasno zašto nam i CMC izgleda malo šašavo.

Tim više jer je taj auto nekoć izgledao ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako..

[You must be registered and logged in to see this image.]

A sada izgleda ovako:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ima li jedna bankina i bandera da ju je on promasio?

nebeski je napisao/la:Sad bar znamo na koji Ferrari GTO će se referirati CMC - kao predložak je skeniran GTO sa šasijom broj 3809, inače u vlasništvu Hartmuta Ibinga iz Dizeldorfa!

Hartmut ga je nudio prošle godine na prodaju po cijeni od 64 milijuna dolara! Nije ga prodao.

Inače, taj model ima sve "nedostatke" u odnosu na prvih desetak izrađenih GTO-a, a znamo da je kao i u slučaju Californije i tu svaki manje - više priča za sebe po detaljima i nekim cakama, tako da je jasno zašto nam i CMC izgleda malo šašavo.

Tim više jer je taj auto nekoć izgledao ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako...

[You must be registered and logged in to see this image.]

I ovako..

[You must be registered and logged in to see this image.]

A sada izgleda ovako:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Majka da ga ne prepozna.

Učitelj je napisao/la:
Majka da ga ne prepozna.

Ali je vidljiv ovaj pačji kljun koji je dobio u odnosu na nekad. Čitavi farovi su mu sad izduženiji.

[You must be registered and logged in to see this image.]

"Špico", odnosno prvi Ferari GTO je obično svima predložak...šasija broj 3223

[You must be registered and logged in to see this image.]

Također, 3387, ima isto taj oblik..

[You must be registered and logged in to see this image.]

Isto kao i 3387, otprilike

[You must be registered and logged in to see this image.]

A evo zanimljive usporedbe "našeg" 3809 i 3607...vide se ogromna odstupanja.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Pa kaže:

3809GT left the factory on July 9th and was sold to Kalman von Czazy, CH, it won 5 races but was rolled twice, there after it was sold to Swiss Pierre Sudan an since 1976 it belongs to a German Ferrari Collector.

I evo mu slike iz tamo nekih godina, a prije rekonstrukcije..upravo divan primjerak.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ali nakon niza plastičnih operacija još od šezdesetih naovamo...auto sad izgleda ovako:

[You must be registered and logged in to see this image.]

A iz povijesti modela doznajemo da je nakon priličnog broja sudara i prevrtanja auto rekonstruiran još daleke 1965. u Velikoj Britaniji - i već tada je dobio pogrešan nos, a 1976 dobio je motor iz drugog auta!

Evo:

[You must be registered and logged in to see this link.]

fakat im je licenca suvišna

Keza je napisao/la:fakat im je licenca suvišna

Da, ali bas citam neke reakcije, gdje ljudi kojima je stalo tvrde da ne moze ovaj primjerak biti predlozak za ostale i da su zapravo sve CMC varijante osim one u crvenoj boji obični dupljak, fantomski auti.

nebeski je napisao/la:

Da, ali bas citam neke reakcije, gdje ljudi kojima je stalo tvrde da ne moze ovaj primjerak biti predlozak za ostale i da su zapravo sve CMC varijante osim one u crvenoj boji obični dupljak, fantomski auti.

da, al to ih neće spriječiti da štancaju modele i masno na njima zarađuju kad dijelu kupaca te činjenice neće biti bitne ili jednostavno neki neće ni znati za njih. šupačka je cijena u cijelojj priči jer ipak nema licence

Keza je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Da, ali bas citam neke reakcije, gdje ljudi kojima je stalo tvrde da ne moze ovaj primjerak biti predlozak za ostale i da su zapravo sve CMC varijante osim one u crvenoj boji obični dupljak, fantomski auti.

da, al to ih neće spriječiti da štancaju modele i masno na njima zarađuju kad dijelu kupaca te činjenice neće biti bitne ili jednostavno neki neće ni znati za njih. šupačka je cijena u cijelojj priči jer ipak nema licence

Mislim da su se mao preračunali, jer oni Ferrari fanovi koje Dino spominje su poprilične picajzle.

nebeski je napisao/la:

Mislim da su se mao preračunali, jer oni Ferrari fanovi koje Dino spominje su poprilične picajzle.

jbg, to znači da za neko vrijeme idu na sniženje, a onda će ih biti i kod nas na forumu

Keza je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Mislim da su se mao preračunali, jer oni Ferrari fanovi koje Dino spominje su poprilične picajzle.

jbg, to znači da za neko vrijeme idu na sniženje, a onda će ih biti i kod nas na forumu

Iako je moguće da će navaliti ovi kupci poput našeg "..." kojima pravi auto ništa ne znači, niti se baš trude razumjeti koji su ga sve vozili i gdje se utrkivao, ali vole kad ga CMC zadadne i ono do jaja kad ga odradi, sve sa detaljima za svršavanje i divjenje.

E, takvi bi mogli pokvariti ovu računicu sa sniženjima. Ako navale na 250 GTO k'o svinja na masnu krpu

Keza je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Mislim da su se mao preračunali, jer oni Ferrari fanovi koje Dino spominje su poprilične picajzle.

jbg, to znači da za neko vrijeme idu na sniženje, a onda će ih biti i kod nas na forumu

Mislim da su kolekcionari sa ovih prostora ,silom prilika, malo manje agresivni kada je u pitanju nabavka ovakvih modela. U našim ljudima još uvijek čuće djeca koja su željna igre sa autićima i negdje duboko u nekom dijelu mozga stoji da CMC baš i nisu modeli za igru. To i naravno,količina papirnih listića u novčaniku će ipak sprijećiti mnoge da na police stave CMC pa makar i po sniženoj cijeni.
Kada sam ja u pitanju,meni je CMC-a dosta za narednih par godina. Dati 400 i kusur eura za dva modela i sa njima se poigrati 5 minuta, meni je to previše. Iskreno,toliko bogat( i blentav) nisam.

Nedo je napisao/la:

Keza je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Mislim da su se mao preračunali, jer oni Ferrari fanovi koje Dino spominje su poprilične picajzle.

jbg, to znači da za neko vrijeme idu na sniženje, a onda će ih biti i kod nas na forumu

Mislim da su kolekcionari sa ovih prostora ,silom prilika, malo manje agresivni kada je u pitanju nabavka ovakvih modela. U našim ljudima još uvijek čuće djeca koja su željna igre sa autićima i negdje duboko u nekom dijelu mozga stoji da CMC baš i nisu modeli za igru. To i naravno,količina papirnih listića u novčaniku će ipak sprijećiti mnoge da na police stave CMC pa makar i po sniženoj cijeni.
Kada sam ja u pitanju,meni je CMC-a dosta za narednih par godina. Dati 400 i kusur eura za dva modela i sa njima se poigrati 5 minuta, meni je to previše. Iskreno,toliko bogat( i blentav)  nisam.

Prije nekog vremena sam se našao na jednom od raskrižja, kakvih već ima u hobijima. Nestalo mi je prostora i mozgao sam kako dalje?

Jedna od opcija je bila da rasprodam sve i ostavim samo high-end modele u fokusu interesovanja.

I onda sam služio da je to akcija koja bi mi sterilizirala hobi i uškopila me kao kolekcionara.

nebeski je napisao/la:

Prije nekog vremena sam se našao na jednom od raskrižja, kakvih već ima u hobijima. Nestalo mi je prostora i mozgao sam kako dalje?

Jedna od opcija je bila da rasprodam sve i ostavim samo high-end modele u fokusu interesovanja.

I onda sam služio da je to akcija koja bi mi sterilizirala hobi i uškopila me kao kolekcionara.

Znaci ostajes gdje jesi

red head je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Prije nekog vremena sam se našao na jednom od raskrižja, kakvih već ima u hobijima. Nestalo mi je prostora i mozgao sam kako dalje?

Jedna od opcija je bila da rasprodam sve i ostavim samo high-end modele u fokusu interesovanja.

I onda sam služio da je to akcija koja bi mi sterilizirala hobi i uškopila me kao kolekcionara.

Znaci ostajes gdje jesi

Naravno da ostaje. Poslije toliko godina čovjeku je teško da neke stvari u životu mijenja.

Nedo je napisao/la:

Naravno da ostaje. Poslije toliko godina čovjeku je teško da neke stvari u životu mijenja.

Ma nesta mi precesto duma, a mozda ga zeza i sto ima vise hobija. Mene licno prostor vec zahebava

red head je napisao/la:

Nedo je napisao/la:

Naravno da ostaje. Poslije toliko godina čovjeku je teško da neke stvari u životu mijenja.

Ma nesta mi precesto duma, a mozda ga zeza i sto ima vise hobija. Mene licno prostor vec zahebava

Sve se moze kad se hoce. I kad ima love.

nebeski je napisao/la:

Prije nekog vremena sam se našao na jednom od raskrižja, kakvih već ima u hobijima. Nestalo mi je prostora i mozgao sam kako dalje?

Jedna od opcija je bila da rasprodam sve i ostavim samo high-end modele u fokusu interesovanja.

I onda sam služio da je to akcija koja bi mi sterilizirala hobi i uškopila me kao kolekcionara.

Nisi ti patentirao takvo razmišljanje, još pre 30-tak god sam bio u takvoj dilemi. Nikako nisam mogao odlučiti, koji su to koji su za prodaju, svi ostali srcu dragi. Ništa od rasprodaje.
Bilo je nekih koje sam poklonio ili menjao. Biće lepo s vremena na vreme pregledati kutije i nanovo se radovati što ih posedujem, pogotovo u ovim godinama kada se počinje zaboravljati.

Učitelj je napisao/la:

nebeski je napisao/la:

Prije nekog vremena sam se našao na jednom od raskrižja, kakvih već ima u hobijima. Nestalo mi je prostora i mozgao sam kako dalje?

Jedna od opcija je bila da rasprodam sve i ostavim samo high-end modele u fokusu interesovanja.

I onda sam služio da je to akcija koja bi mi sterilizirala hobi i uškopila me kao kolekcionara.

Nisi ti patentirao takvo razmišljanje, još pre 30-tak god sam bio u takvoj dilemi. Nikako nisam mogao odlučiti, koji su to koji su za prodaju, svi ostali srcu dragi. Ništa od rasprodaje.
Bilo je nekih koje sam poklonio ili menjao. Biće lepo s vremena na vreme pregledati kutije i nanovo se radovati što ih posedujem, pogotovo u ovim godinama kada se počinje zaboravljati.

Svako ograničavanje te stavlja u nezgodan položaj, kao da ti kažu - e, nemoj ljubiti curu ako je od tih i tih, ili nemoj se družiti s nekim ako nije naš

Posebno ako si ljubitelj manje - više svega na četiri ili više kotača, a ni dva ti nisu mrska

Jedino ako otpočetka imaš naum da skupljaš samo određene merke ili na neki drugi način steriliziraš kolekciju od ostalih utjecaja. Tada je definitivno lakše.

Povezanost s Ibingom fino objašnjava zašto je takav. I zašto su 250F i 300S, gdje Ibing ima ponajbolje primjerke u 1:1, ispali dobri.

dmj je napisao/la:Povezanost s Ibingom fino objašnjava zašto je takav. I zašto su 250F i 300S, gdje Ibing ima ponajbolje primjerke u 1:1, ispali dobri.

Pričaj, bokte. Raja voli zanimljive priče.

250f, obozavam to malo korito

Ma ne zna se mnogo o tome što sve Ibing ima, barem ja nikad nisam naišao na neki cjeloviti prikaz, ali znam da su Maseratiji najbolji, Fangiov 250F s Nurburgringa 1957., 300S i 450S, ne znam više točno koji, mislim i Birdcage kojim su Moss i Gurney dobili Nurburgring (ali to sam izostavio jer si rekao da ti je minichamps bolji), a što je od Ferrarija kod njega, ne znam točno, no navodno je među najjačim kolekcionarima i njih. S tim da je tu bila veća konkurencija, pa nije pobrao kremu krenuvši ih skupljati na vrijeme, kao s Maserima...