Porsche 908/02 by Autoart

Da ne zapostavimo sekciju predstavljanja modela.
Ovaj ne pretjerano popularan trkači Porsche nastao je od baznog 908 koji je imao veliku boljku – motor. Motoru se zbog loše konstrukcije vibracije nisu poništavale u potrebnoj mjeri tako da se auto od njih doslovno raspadao, počevši od alternatora pa do ostalih sklopova i na kraju rastresanja komplet šasije. Mjenjač je takođe bio loš (iako je sa 6 brzina bio prilično moderan), težak i krhak, a auto težak i vrlo nepredvidiv posebno kod većih brzina. Kod modela 908K neke su stvari popravljene, smanjena je masa sa kraćim repom, al glavnina problema je ostala. Rješenje vibracija je došlo tek kada su se vratili na konstrukciju radilice iz modela 907, čime su vibracije znatno uravnotežene, a na ruku Porscheu i ostalima su došla nova pravila o minimalnoj visini vjetrobrana čime su praktički skinuli krov sa 908K i dobili spider karoseriju. To fizičko stripanje ili što bi rekli Ameri trimanje modela u kombinaciji sa šasijom od aluminijskih cijevi (ne od čelika kao prije) davalo je odlične rezultate – automobil je težio samo oko 600 kg. Dotjerani bokser sa 8 cilindara (koji vodi korijene iz cestovnog šestaka) i 3 litre radnog obujma u kombinaciji sa lakšim 5 stupanjskim mjenjačem razvijao je od 320 do 350 konja.
Sezona iz 1969. nije bila baš obećavajuća za 908-ice, koje su redom crkavale na stazi (mislim na Lang Heckove), ali su se na kraju /02-ojke ipak upisali pobjede:
1969
Brands Hatch 1000 km (Jo Siffert / Brian Redman in 908/02-011)

1969
Targa Florio (Gerhard Mitter / Udo Schutz in 908/02-014)

1969
Nurburgring 1000 km (Brian Redman / Jo Siffert in 908/02-006)

1969
Watkins Glen 6 Hours (Jo Siffert / Brian Redman in 908/02-018)

1970
Can-Am Road Atlanta (Tony Dean in 908/02-011)

[You must be registered and logged in to see this image.]

Model predstavlja auto tima "Porsche Österreich" sa šasijom #018 koji je slavio na prvom mjestu 6 sati Watkins Glena u sastavu legendi Redmana i Sifferta. Malo me to zbunilo je prema onome što sam ja uspio izguglati postoje dva (različita) auta sa tom šasijom. Prvo sam mislio da je to jedan te isti, prelakiran od sezone do sezone, ali po povijestima utrka jednog i drugog čini se da nije. ????
Model je korektan, al ne i vrhunski. Imam i 908/03 koji nije ništa bolje/lošije napravljen, a i kako bi kad su izašli u isto vrijeme i oba ih je Art, po meni neopravdano, smjestio u Signature seriju. Uzimanje love malom čovjeku na neku ekskluzivu, šatro potpisanog modela koji nije limitiran. Bezze. Al hajd, drag mi je auto i jedan i drugi pa pušim i ne pričam puno.

[You must be registered and logged in to see this image.]
908/02 i 908/03
[You must be registered and logged in to see this image.]

Covjece, ovoga sam skroz izgubio s radara!

Dobra recenzija.

Prelepi modeli, dobra recenzija.