Porsche 914 by Autoart
+4
Nedo
nebeski
Pero
Keza
8 posters
Stranica 1 / 2.
Stranica 1 / 2. • 1, 2
Porsche 914 by Autoart
Drugi iz serije najjeftinijih Porschea koji to nije bio. Nasljednik 912-ice, s centralno smještenim motorom, rađen u suradnji sa VW-om, zamišljen kao nastavak low cost serije Porschea nije opravdao svoju svrhu. Možda zbog VW bedža koji ga je krasio straga (osim za US tržište), možda zbog zvuka vjetra unutar kabine, a najvjerojatnije zbog iznimno velike cijene.
Ovaj Artov primjerak predstavlja model 914/6, odnosno model s bokserom sa 6 cilindara obujma dva litra, posuđen iz modela 911T, koji je isporučivao 110 konja i pogonio najbržu inačicu 914-ke. Do stotke je grabio za 8,8 s i išao do "čak" 190 km/h. Slabije inačice s 4-cilindričnim bokserima imale su 1,7 odnosno 1,8 litara i izvlačile 80, odnosno 85 konja. Radio se isključivo sa Targa krovom.
Postoji i 11 prototipa jače verzije nazvane 916 sa motorom 2,4 litre. Izvlačili su oko 190 konja (kako koji model), međutim bili su preskupi za serijsku proizvodnju i samim time nekonkurentni - 911S se mogao kupiti za manje novaca. 916 je za razliku od 914 bio zamišljen kao auto sa tvrdim krovom. Jedan je čak i na prodaju
[You must be registered and logged in to see this link.]
Model je prilično solidno urađen, osim što me živcira što lijevi far stoji malo ukrivo i što sam kvaku od desnih vrata otkin'o pri prvom otvaranju. Ima malo više duše od onog mrtvaka 944 Turbo, vjerojatno zbog boje. Pošteno sam se namučio dok sam ga našao u toj boji, jer su uglavnom svi narančasti rasprodani.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Ovaj Artov primjerak predstavlja model 914/6, odnosno model s bokserom sa 6 cilindara obujma dva litra, posuđen iz modela 911T, koji je isporučivao 110 konja i pogonio najbržu inačicu 914-ke. Do stotke je grabio za 8,8 s i išao do "čak" 190 km/h. Slabije inačice s 4-cilindričnim bokserima imale su 1,7 odnosno 1,8 litara i izvlačile 80, odnosno 85 konja. Radio se isključivo sa Targa krovom.
Postoji i 11 prototipa jače verzije nazvane 916 sa motorom 2,4 litre. Izvlačili su oko 190 konja (kako koji model), međutim bili su preskupi za serijsku proizvodnju i samim time nekonkurentni - 911S se mogao kupiti za manje novaca. 916 je za razliku od 914 bio zamišljen kao auto sa tvrdim krovom. Jedan je čak i na prodaju
[You must be registered and logged in to see this link.]
Model je prilično solidno urađen, osim što me živcira što lijevi far stoji malo ukrivo i što sam kvaku od desnih vrata otkin'o pri prvom otvaranju. Ima malo više duše od onog mrtvaka 944 Turbo, vjerojatno zbog boje. Pošteno sam se namučio dok sam ga našao u toj boji, jer su uglavnom svi narančasti rasprodani.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Fiat 128 je predstavljen iste godine kad i ovaj 914.
Sjećam se članka iz "Avta". Bilo je neko grupno predstavljanje.
U zavojima 128 ga je toliko ganjala da se je njemu dizao zadnji kotač u zrak.
Sjećam se članka iz "Avta". Bilo je neko grupno predstavljanje.
U zavojima 128 ga je toliko ganjala da se je njemu dizao zadnji kotač u zrak.
Pero- Počasni Moderator
- Član od : 20.01.2010
Dob : 77
Zrak oli ti arija
Re: Porsche 914 by Autoart
Budimo realni, jedan od najbezveznije dizajniranih automobila ikada!
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
U zajebanciji su ljudi pitali koji je prednji, a koji zadnji kraj
Al prodalo ih se preko 130000 komada, od toga samo nešto više od 3000 komada šestaka.
Al prodalo ih se preko 130000 komada, od toga samo nešto više od 3000 komada šestaka.
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Kako kome. Nije ljepota, al mi je ljepsi od brda Francuza iz tog vremenanebeski je napisao/la:Budimo realni, jedan od najbezveznije dizajniranih automobila ikada!
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Keza je napisao/la:Kako kome. Nije ljepota, al mi je ljepsi od brda Francuza iz tog vremenanebeski je napisao/la:Budimo realni, jedan od najbezveznije dizajniranih automobila ikada!
Gdje češ mi na Francuze.
Nedo- Moderator
- Član od : 20.01.2010
Dob : 60
Sarajevo
Re: Porsche 914 by Autoart
Keza je napisao/la:Kako kome. Nije ljepota, al mi je ljepsi od brda Francuza iz tog vremenanebeski je napisao/la:Budimo realni, jedan od najbezveznije dizajniranih automobila ikada!
Ajde bolan...dizajn k'o ni sebi ni drugome. Ne samo eksterijer, nego i interijer, koji je prosto zbroj viska dijelova sa skladista.
Koji to Francuz je losije dizajniran od ovog njemackog "auta s dusom"?
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Svi oni koje ne planiram kupitinebeski je napisao/la:
Ajde bolan...dizajn k'o ni sebi ni drugome. Ne samo eksterijer, nego i interijer, koji je prosto zbroj viska dijelova sa skladista.
Koji to Francuz je losije dizajniran od ovog njemackog "auta s dusom"?
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Za ovoga je Fiat X 1/9 remek djelo dizajna.
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Keza je napisao/la:Svi oni koje ne planiram kupitinebeski je napisao/la:
Ajde bolan...dizajn k'o ni sebi ni drugome. Ne samo eksterijer, nego i interijer, koji je prosto zbroj viska dijelova sa skladista.
Koji to Francuz je losije dizajniran od ovog njemackog "auta s dusom"?
Pa tako brate reci - ogranicen sam, svjesno.
Da ne bude zabune, meni je ovaj auto prilicno drag, vjerovatno jer je ovako herav...kao sto su mi uvijek bili iz neke samilosti dragi kucni ljubimci bez oka ili s ranjenom nogom...ali to ne mijenja cinjenicu da je konceptualno zanimljiv auto podbacio na polju dizajna.
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Realno, meni su one Matre, Talboti pa i tu i tamo neka Alpine bezze. Bez uvrede. Dizajn - igrala se djeca. Mladi zaneseni umjetnik se zaigrao. Isto tako cu reci da mi je i dio bmw-a iz tog vremena bezze dizajn.
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Keza je napisao/la:Realno, meni su one Matre, Talboti pa i tu i tamo neka Alpine bezze. Bez uvrede. Dizajn - igrala se djeca. Mladi zaneseni umjetnik se zaigrao. Isto tako cu reci da mi je i dio bmw-a iz tog vremena bezze dizajn.
Sad ce tebi Dino reci...
Matre nisu mogle ni ispasti drukcije s obzirom na filozofiju tvrtke i sve oko toga. Sumnjam da je Porsche iz istih pobuda radio 914.
Zadnja promjena: nebeski; 5/1/2016, 22:25; ukupno mijenjano 1 put.
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Svaka Alpine je dizajnersko remek-djelo spram 914, dok se za ranije Matre, pogotovo 530, moram složiti da su mu al pari po faktoru "zašto, zaboga?"
Ali razlika između francuskih i njemačkih "zašto, zaboga?" je obično u tome da su francuski demostracija da može i drukčije, nekonvencionalno, a kod njemačkih je odgovor "zato da ih više prodamo". Tako da su ovi pametniji, a francuski srcu draži.
Ali razlika između francuskih i njemačkih "zašto, zaboga?" je obično u tome da su francuski demostracija da može i drukčije, nekonvencionalno, a kod njemačkih je odgovor "zato da ih više prodamo". Tako da su ovi pametniji, a francuski srcu draži.
dmj- Legenda Foruma
- Član od : 23.01.2010
Dob : 53
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Pluralizam na djelu. Skolski primjer(ak)
Sad ste ko oni placeni novinari koji nas svaki dan sa stranica portala po zadatku uvjeravaju da je gej ok
Sad ste ko oni placeni novinari koji nas svaki dan sa stranica portala po zadatku uvjeravaju da je gej ok
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
A čuj... kako čijem srcudmj je napisao/la:Svaka Alpine je dizajnersko remek-djelo spram 914, dok se za ranije Matre, pogotovo 530, moram složiti da su mu al pari po faktoru "zašto, zaboga?"
Ali razlika između francuskih i njemačkih "zašto, zaboga?" je obično u tome da su francuski demostracija da može i drukčije, nekonvencionalno, a kod njemačkih je odgovor "zato da ih više prodamo". Tako da su ovi pametniji, a francuski srcu draži.
Gost- Gost
Re: Porsche 914 by Autoart
Otkad ste vas dvojica na istoj liniji?
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
nebeski je napisao/la:Otkad ste vas dvojica na istoj liniji?
Po tom pitanju nikad bili na istoj liniji.
Svaka čast sirojedima, al krautovi su mi miliji.
Gost- Gost
Re: Porsche 914 by Autoart
Izgubljeni u dizajnu, promašaj ili ne (stvar ukusa) model deluje vrlo kvalitetno i dobro skinuto. Zazori, detalji, boja sve u rangu Aa.
Učitelj- Legenda Foruma
- Član od : 21.01.2010
Dob : 68
Novi Sad
Re: Porsche 914 by Autoart
Porsche od napred volkswagen od pozadi - simpa modelic.
Luckyboy- Forumaš sa stažem
- Član od : 24.01.2010
Belgrade
Re: Porsche 914 by Autoart
Zar nisu njega prodavali i kao Volkswagen.
Pero- Počasni Moderator
- Član od : 20.01.2010
Dob : 77
Zrak oli ti arija
Re: Porsche 914 by Autoart
Pero je napisao/la:Zar nisu njega prodavali i kao Volkswagen.
O, da!
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Ima oba bedza nazad. I VW i Porsche. Osim za US trziste, tamo je isao samo kao PorschePero je napisao/la:Zar nisu njega prodavali i kao Volkswagen.
Keza- Legenda Foruma
- Član od : 20.01.2011
Zagreb
Re: Porsche 914 by Autoart
Iako ga danas u vecini slucajeva smatramo Porscheom, 914 je zapravo u startu vise Wolkswagen, nego sto je Porsche.
Umalo ih nije i posvadjao.
Umalo ih nije i posvadjao.
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Re: Porsche 914 by Autoart
Čitao sam u "Auto svetu" da je inicijalna ideja bila proizvodnja šestocilindričnih modela kao Poršea a četvorocilindričnih kao Folksvagena. U praksi su uglavnom svi označavani kao Poršei i manje kao Folksvagen-Poršei.
Uzgred, ti tekstovi "Auto sveta" o klasicima i tehnici su stvarno bili solidni, u velikoj nesrazmeri sa sadržajem brat-bratu 70% ostatka lista, a i sa formom (u poslednjem periodu je izlazio kao dnevna novina).
Edit: kasnim.
Uzgred, ti tekstovi "Auto sveta" o klasicima i tehnici su stvarno bili solidni, u velikoj nesrazmeri sa sadržajem brat-bratu 70% ostatka lista, a i sa formom (u poslednjem periodu je izlazio kao dnevna novina).
Edit: kasnim.
Rista- Pripravnik
- Član od : 17.09.2013
Dob : 39
Re: Porsche 914 by Autoart
Rista je napisao/la:Čitao sam u "Auto svetu" da je inicijalna ideja bila proizvodnja šestocilindričnih modela kao Poršea a četvorocilindričnih kao Folksvagena. U praksi su uglavnom svi označavani kao Poršei i manje kao Folksvagen-Poršei.
Uzgred, ti tekstovi "Auto sveta" o klasicima i tehnici su stvarno bili solidni, u velikoj nesrazmeri sa sadržajem brat-bratu 70% ostatka lista, a i sa formom (u poslednjem periodu je izlazio kao dnevna novina).
Edit: kasnim.
Da, imali su solidnih tekstova. Sjecam se jednog sjajnog o Hillman Hunteru.
nebeski- Moderator
- Član od : 21.01.2010
Dob : 48
Ustiprača, Višegrad, Dobro polje, Miljevina
Stranica 1 / 2. • 1, 2
Similar topics
» Porsche 908/02 by Autoart
» Porsche 944 Turbo by Autoart
» Porsche Cayman GT4 by Schuco
» Porsche 911(993) GT2 UT models
» Porsche 911 (997) GT3 RS by Welly
» Porsche 944 Turbo by Autoart
» Porsche Cayman GT4 by Schuco
» Porsche 911(993) GT2 UT models
» Porsche 911 (997) GT3 RS by Welly
Stranica 1 / 2.
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.
|
|