Porsche Cayman GT4 by Schuco

Konacno je dosao na red i ovaj model da se predstavi. Nabavio sam ga krajem leta zajedno sa 991 i onako, osecanja su dosta pomucenja. Ako se nevaram kostao je oko 120 evrica, a sad da li vredi toliko pitanje je. Ja iskreno misim da je jedno 80 puno pravednija cena. Za pocetak sedista su uzasnog kvaliteta. Gumena su i mogu se sasvim lepo saviti. Mislim da meksa sedista nikad nisam tako. U gepeku nedostaje tapacirung i zbog toga deluje da je na nivou Minichampsa, a motor je isto tuzna prica. Takodje, ne bi skodile ni mrezice na prednjim otvorima. . . A sto se tice zute boje, ona mozda izgleda zanimljivo (svakako vedrija od crne koja joj je alternativa), ali nije bas najsrecnije nanesena. U pojedinim delovima je previse tanka, a u pojednim pomalo debela i onda kad se gleda ne izgleda bas lepo. Takodje dosta zamerki ide na retrovizore i rucke na vratima koji izgledaju dosta sirovo i nedovrseno. Jednostavno fali im finoca i oba dela se cine nekako nedovrsenim i nakaradno stavljenim na svoja mesta. Sad koga tacno kriviti za sve ovo ne znam. Da li lika koji je radio kontrolu kvaliteta, ili one sto su pravili kalup ili one sto su farbali i sklapali, stvarno ne znam, ai cini mi se da je svako na svoj nacin odradio traljavo posao i zabrljao jedan model koji je mogao da bude pun pogodak. . .
Sve u svemu, sto se mene tice ko ga nije kupio nista ne propusta, a ko jeste verujem da su mu osecanja slicna mojim. . .

[You must be registered and logged in to see this image.]

Inače, ne znam jeste li skužili, ali već je počela migracija određenih proizvođača iz Kine u Bangladeš i Laos. Odnosno, kineske firme otvaraju podružnice u zemljama koje trenutno imaju niže troškove rada od same Kine. Rekli bi kompjuteraši - outsorcing
Na nekim modelima piše i dalje PRC, ali ima ih i sa Bangladešom (Naprimjer MCG-ovi zatvoreni die-cast modeli).

Nisam to primetio. . .

nebeski je napisao/la:Inače, ne znam jeste li skužili, ali već je počela migracija određenih proizvođača iz Kine u Bangladeš i Laos. Odnosno, kineske firme otvaraju podružnice u zemljama koje trenutno imaju niže troškove rada od same Kine. Rekli bi kompjuteraši - outsorcing
Na nekim modelima piše i dalje PRC, ali ima ih i sa Bangladešom (Naprimjer MCG-ovi zatvoreni die-cast modeli).

Izgleda da je kineski minimalac pre oko godinu dana skočio na 178 evra i izgleda da se poštuje.

Editovano: sada proverih, konvertor tvrdi 144 evra.

Simpa modelić meni deluje korekto pa i malo više. Naravno sve zavisi od cene
Ovako sa slika ne vidi se mnogo to što si naveo u recenziji, nešto se može nazreti, nešto i ne.
Naj bitnije da te modelić raduje, i da te radi!

Rista je napisao/la:

nebeski je napisao/la:Inače, ne znam jeste li skužili, ali već je počela migracija određenih proizvođača iz Kine u Bangladeš i Laos. Odnosno, kineske firme otvaraju podružnice u zemljama koje trenutno imaju niže troškove rada od same Kine. Rekli bi kompjuteraši - outsorcing
Na nekim modelima piše i dalje PRC, ali ima ih i sa Bangladešom (Naprimjer MCG-ovi zatvoreni die-cast modeli).

Izgleda da je kineski minimalac pre oko godinu dana skočio na 178 evra i izgleda da se poštuje.

Editovano: sada proverih, konvertor tvrdi 144 evra.

U bangledašu je, moguće, ispod stoje.

nebeski je napisao/la:

U bangledašu je, moguće, ispod stoje.

Au. Sedamnaest i po!

[You must be registered and logged in to see this link.]

Izuzetak je tekstilna gde je minimalac 63.

[You must be registered and logged in to see this link.]

nebeski je napisao/la:Inače, ne znam jeste li skužili, ali već je počela migracija određenih proizvođača iz Kine u Bangladeš i Laos. Odnosno, kineske firme otvaraju podružnice u zemljama koje trenutno imaju niže troškove rada od same Kine. Rekli bi kompjuteraši - outsorcing
Na nekim modelima piše i dalje PRC, ali ima ih i sa Bangladešom (Naprimjer MCG-ovi zatvoreni die-cast modeli).

Kina je već odavno otišla gore s cijenom rada, ovi u velikim središtima su odavno za nas ono što je nekad bio Zapad. Razlike u standardu između Shenzena i Hong Konga su svake godine sve manji.
Priča mi kolega što dođe iz Kine prije koji dan, da je u Pekingu zadnji traffic jam trajao petnaest dana. Petnaest dana. Pa da ne povjeruje čovjek.
A u HK kaže najslabiji auto koji vidiš na cesti je Audi A4

Inače cool model, ako zažmirim na motor s donje strane

Keza je napisao/la:
Kina je već odavno otišla gore s cijenom rada, ovi u velikim središtima su odavno za nas ono što je nekad bio Zapad. Razlike u standardu između Shenzena i Hong Konga su svake godine sve manji.
Priča mi kolega što dođe iz Kine prije koji dan, da je u Pekingu zadnji traffic jam trajao petnaest dana. Petnaest dana. Pa da ne povjeruje čovjek.
A u HK kaže najslabiji auto koji vidiš na cesti je Audi A4

Zar nije bio 10 dana? Letos sam citao na internetu bas o tome. Navodno bilisu radovi na auto putu a ljudi nisu hteli da sidju sa puta jer je put isao korzo los kraj pa da ih ne pokradu. . .

Keza je napisao/la:Inače cool model, ako zažmirim na motor s donje strane

Pa da, ako zazmurimo na motor, sedista, i ostale falinke onda jeste Inace bas zbog tih falinki mi se i nije pisala recenzija. Jednostavno, skoro da nista lepo nisam imao da kazem za model. . .

. . . je napisao/la:

Zar nije bio 10 dana? Letos sam citao na internetu bas o tome. Navodno bilisu radovi na auto putu a ljudi nisu hteli da sidju sa puta jer je put isao korzo los kraj pa da ih ne pokradu. . .

Ako si čitao, onda je moguće. Ovo je ipak info iz druge ruke

. . . je napisao/la:

Pa da, ako zazmurimo na motor, sedista, i ostale falinke onda jeste Inace bas zbog tih falinki mi se i nije pisala recenzija. Jednostavno, skoro da nista lepo nisam imao da kazem za model. . .

Meni su ovi Caymani, za razliku od Boxtera, strava od auta, pogotovo ove GT4 inačice. Više imaju one 930 esencije nego novi 991. Isto ko i kod BMW-a što mi serija 2 više vuče na kockicu nego F30

Keza je napisao/la:

. . . je napisao/la:

Pa da, ako zazmurimo na motor, sedista, i ostale falinke onda jeste Inace bas zbog tih falinki mi se i nije pisala recenzija. Jednostavno, skoro da nista lepo nisam imao da kazem za model. . .

Meni su ovi Caymani, za razliku od Boxtera, strava od auta, pogotovo ove GT4 inačice. Više imaju one 930 esencije nego novi 991. Isto ko i kod BMW-a što mi serija 2 više vuče na kockicu nego F30

Slažem se.

Na šta samo novi Miniji liče. Onaj Clubman sa preko 4 metra je pozamašan komad auta niže srednje klase.
Bilo bi lijepo da izbace neki Minimini koji će se bar gabaritima vratiti bliže korijenima

Keza je napisao/la:Na šta samo novi Miniji liče. Onaj Clubman sa preko 4 metra je pozamašan komad auta niže srednje klase.
Bilo bi lijepo da izbace neki Minimini koji će se bar gabaritima vratiti bliže korijenima

Teško je to danas uz sve ove standarde ekologije i sigurnosti.

. . . je napisao/la:Pa da, ako zazmurimo na motor, sedista, i ostale falinke onda jeste Inace bas zbog tih falinki mi se i nije pisala recenzija. Jednostavno, skoro da nista lepo nisam imao da kazem za model. . .

Van priče sam, ali na prvu mi je utisak bio takav da sam se pitao šta je tu osim baš unutrašnjosti 3-4 puta skuplje od sličnog Velijevog... Onda sam uporedio slike i - ipak Veli ni po čemu ne može da se suprotstavi izuzev cenom. Zazori malo odskaču (zatvoreni su nas razmazili) i pogled odozdo, u ostalom mi je lep model.

Keza je napisao/la:Meni su ovi Caymani, za razliku od Boxtera, strava od auta, pogotovo ove GT4 inačice. Više imaju one 930 esencije nego novi 991. Isto ko i kod BMW-a što mi serija 2 više vuče na kockicu nego F30

Nažalost, nisam imao zadovoljstvo izuzev Kockice. Ali iz ovog "mogu da pogledam" ugla imam iste impresije.

Keza je napisao/la:Na šta samo novi Miniji liče. Onaj Clubman sa preko 4 metra je pozamašan komad auta niže srednje klase.
Bilo bi lijepo da izbace neki Minimini koji će se bar gabaritima vratiti bliže korijenima

Po meni, prošao bi kao neki naslednik Ostina 1100 da je povoljnije cene.

nebeski je napisao/la:Teško je to danas uz sve ove standarde ekologije i sigurnosti.

Možda donekle proizvođači žele da to mislimo. Pomalo to vuče ka onoj priči američkih firmi koje su se dugo opirale pravim kompaktima pravdajući se da ne mogu zadovoljiti potrebe u takvim okvirima, dok zapravo ispada kako nisu želeli da eksperimentišu sa novim komponentama, niti bili uvereni da će postići željeni profit.