Laudoracing noviteti

nebeski je napisao/la:Najteži oblik za skinuti. Još jednom se pokazuje.

Fiat 128 bit će im po svemu najteži ispit do sad. Bojim se da ne padnu.

Pored sve tehnologije koja je na raspolaganju, mislim da više ne smeju tražiti opravdanja.

Učitelj je napisao/la:

nebeski je napisao/la:Najteži oblik za skinuti. Još jednom se pokazuje.

Fiat 128 bit će im po svemu najteži ispit do sad. Bojim se da ne padnu.

Pored sve tehnologije koja je na raspolaganju, mislim da više ne smeju tražiti opravdanja.

Imaju, za nadu, i pozitivnih primjera....njihov Fiat 850 je veoma dobro skinut, briljirali su i kod veoma neugodne Alfette...

[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]

Eto, svaka šast za Alfettu, po meni, besprekorno linija, pozicija svetlosnih grupa....
Moje ćerke su imale Alfettu otprilike 1:16 plastčna sa zamajcem, na krovu reli oprema. Neverovatno dobro skinuta s obzirom da je iz vrlo ranih '90-tih. Ako se moglo onda, može se i danas.

Slatkiš...

[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]

Malo ko da mu je plitak zadnji blatobran
[You must be registered and logged in to see this image.]

Al, to je onda sve bio ručni rad, pa možda varira od auta do auta

I od lavora do lavora.

Možda su namerno odabrali neki umereniji primerak, kako model ne bi delovao k'o da je izašao iz Hot Uilsa.

nebeski je napisao/la:Slatkiš...

[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]

Nekako mi kotači djeluju "norevoidno"

mali plavi je napisao/la:

Nekako mi kotači djeluju "norevoidno"

Trebalo bi smanjiti profil guma, onda bi bilo ok.

Koliko se pristup promenio, već pod normalno ni šesnaestice u A segmentu ne deluju preveliko.

Možda nije toliko stvar u točkovima i gumama. Klirens je u odnosu na sliku prevelik, ali to su trkački modeli kod kojih su se menjale postavke. Ako bih ja nešto zamerio to su buckasti stubovi krova.

Ma cijeli mi je nekako neuvjerljiv. Maska sa pregrubim linijama prolazi na modelu od 40-50€, al za 100 ocekujem malo preciznije i finije kromirane dijelove, ali vremena su se promijenila, danas je sto eura ko nrkad trudeset

Evo ga, Fiat 128 prve generacije, baš kako su najavili još tamo negdje početkom prošle godine.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Na ovoj slici iznad ne izgleda loše, s obzirom da su ovakvi oblici najteži za skinuti, to sam rekao i napisao sto puta do sada.

Detaljnije slike otkrivaju da je to zblja tako:

[You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]
[You must be registered and logged in to see this link.][You must be registered and logged in to see this image.]

Model je trenutno moguće prednaručiti na njihovoj internet stranici, košta 75 eura + PP, a službeno izlazi na ljeto. Inače, kao solidan poznavatelj Fiata 128 već vidim jedno 59 detalja koji su mogli i morali biti bolji, ali šta'š...

[You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.][You must be registered and logged in to see this image.]

Auuuu, trebali su ga uraditi mnogo bolje, zaista ima mnogo omašenih linija krova, boka, zadnjeg kraja....
Pored 3d scenera da se još uvek oslanjaju na "oko" i "ruku" mislim da bi trebalo prevazići. Imam mebetoysov u 43-ci i bolje je skinut nego ovaj.

Učitelj je napisao/la:Auuuu, trebali su ga uraditi mnogo bolje, zaista ima mnogo omašenih linija krova, boka, zadnjeg kraja....
Pored 3d scenera da se još uvek oslanjaju na "oko" i "ruku" mislim da bi trebalo prevazići. Imam mebetoysov u 43-ci i bolje je skinut nego ovaj.

Općenito je problem svih resinskih modela taj što je praktično nemoguće izvesti na dobar način neke stvari koje su karakteristične za automobile iz tog doba kasne šezdesete pa sve do osamdesetih.

Recimo, tanki nosači krova uvijek im ispadnu predebeli, pa se onda izvitoperi kompletna linija krova i kabine, koju onda dodatno pokvare folije koje nisu svinute kako treba i koje onda svojom "dull" formom ubijaju kompletnu liniju.

Također, odranije govorim kako je najlakše kod modela skinuti oble linije automobila, kao i one komplicirane, kod kojih osebujnost detalja prikriva moguće greške u istima, dok su kockastije, jednostavne, paralelogramske forme karoserije izuzetno zahtjevne za skidanje, jer svaki milimetar u krivu stranu samo jedne linije ili položaj farova koji nije savršen potpuno urušava poznatu formu vozila. U starijim postovima na ovoj stranici vidi se kako sam se plašio i puhao na hladno čim su najavili Fiat 128, jer većinu jednostavnih linija na ranijim modelima koje su radili jednostavno do sada u Laudoracingu nisu dobro skinuli.

Ali ono što im kod 128-ice odmah zamjeram je unutrašnja strana vrata, pogledaj kolike su limene povšine pod prozorima, strašno!

nebeski je napisao/la:

Općenito je problem svih resinskih modela taj što je praktično nemoguće izvesti na dobar način neke stvari koje su karakteristične za automobile iz tog doba kasne šezdesete pa sve do osamdesetih.

Recimo, tanki nosači krova uvijek im ispadnu predebeli, pa se onda izvitoperi kompletna linija krova i kabine, koju onda dodatno pokvare folije koje nisu svinute kako treba i koje onda svojom "dull" formom ubijaju kompletnu liniju.

Također, odranije govorim kako je najlakše kod modela skinuti oble linije automobila, kao i one komplicirane, kod kojih osebujnost detalja prikriva moguće greške u istima, dok su kockastije, jednostavne, paralelogramske forme karoserije izuzetno zahtjevne za skidanje, jer svaki milimetar u krivu stranu samo jedne linije ili položaj farova koji nije savršen potpuno urušava poznatu formu vozila. U starijim postovima na ovoj stranici vidi se kako sam se plašio i puhao na hladno čim su najavili Fiat 128, jer većinu jednostavnih linija na ranijim modelima koje su radili jednostavno do sada u Laudoracingu nisu dobro skinuli.

Ali ono što im kod 128-ice odmah zamjeram je unutrašnja strana vrata, pogledaj kolike su limene povšine pod prozorima, strašno!

Da, taj limeni tapacirung pod bočnim staklima je kao da je u amerikanaca. Sviđa mi se komandna tabla, čak mi i "cageri" na tabli deluju ok, nije decal.
No, svejedno, nisi me ubedio u opravdanju za oblik karoserije i kako ju je teško skinuti, uz današnju tehnologiju mislim da to ne bi bio problem. Bojim se da je u pitanju što jeftinija proizvodnja uz maximalnu zaradu.

Meni je najvise za oko zapala cena. . . Do ne tako davno za 75 evra (dolara) uzimali smo modele sa svim otvaranjima i bunili se kako je sta frljnuto. Danas. . . Model izfrljan, zatvoren, pa jos napravljen od metala a ne rezina. . . Sta reci, umesto da se unapredi, hobi nam otisao nazad u proslost. . . Da je stojko, onda bih ga mozda jos i kupio i ako se kosi sa svim mojim principima, ali JUR pa da podrzim. Ovako cu samo da gledam sa strane i pricam kako poslednji put kad sam ga vozio (doduse zastavinu skoro pa poslednju izvedbu) do majstora da nesto popravi, mi nasred puta otkazale kocnice

Učitelj je napisao/la:

Da, taj limeni tapacirung pod bočnim staklima je kao da je u amerikanaca. Sviđa mi se komandna tabla, čak mi i "cageri" na tabli deluju ok, nije decal.
No, svejedno, nisi me ubedio u opravdanju za oblik karoserije i kako ju je teško skinuti, uz današnju tehnologiju mislim da to ne bi bio problem. Bojim se da je u pitanju što jeftinija proizvodnja uz maximalnu zaradu.

Ja uskoro ocekujem da krenu da nam prodaju cigle sa nalepnicom modela i da nas ubedjuju kako je to savrsen proizvod koju svi moramo kupiti, a cena sitnica. Samo nekoliko stotina evrica. . .

Možda se i sa ovakvim komponentama nešto malo popravi. Vidi se kako su tu i tamo branici krivo zalepljeni, folije grublje uklopljene, levo su prednji točkovi isuviše napred a desno skoro taman...