Konami 1:64

U 2003. godini Konami (koji se ne bavi samo video igricama) je u Japanu pokrenuo pravu lavinu tzv. "gashapon" modela autica u 1:64 mjerilu. Gashapon modeli dolazili su u kortonskim kutijicama koje nisu odavale informaciju o kojem modelu serije se tocno radi, pa su kolekcionari morali kupovati ili cijelu steku od 10 modela, ili su kupovali na slijepo, pa mijenjali duplikate, kao sto smo mi mijenjali panini slicice.

Prije toga jedino je Kyosho nudio toliko detaljne 1:64 modele japanskih vozila, a nakon toga krenulo je ludilo, u koje se postepeno ukljucuju Kyosho sa "minicars" serijama, Aoshima, CM's, Doyusha i Targa. Svi ovi proizvodjaci nudili su modele japanskih automobila u "blind box" pakovanjima.

Uz to, Tomica je startala "Limited Vintage" seriju, u kojoj redovito pokriva sve sto gashapon serije nisu izbacile, pa je spektar japanskih vozila u 1:64 naglo postao jako velik, a jos veca je lista automobila koji jos cekaju da ih se uzme u opticaj. A naravno, Auto Art i Tamiya su tada dodali svoje.

A ako bolje razmislim, prvi modeli tog tipa mogli su se kupiti uz pakovanja DyDo kave u jaoanskim samoposlugama.

Krenimo redom. prva Konami serija sastojala se od sest automobila iz 60-ih i 70-ih.

Toyota Celica 1600 GT:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Konami nisu na isto visokom nivou kao TLV modeli, ali nivo detalja je jos uvijek zavidan uzmemo li u obzir da su po cijeni kostali duplo do triput manje od TLV. Sitna nepreciznost nekih detalja ima svoj sarm i daje Konamijima jednu dozu prepoznatljivosti.

Celica je inace jedan od onih modela koji su i 1:64 napravljeni od vise proizvodjcaca, pa tako i DyDo (navodno Kyoshovi kalupi) nudi isti model, kojeg cu predstaviti neki drugi put.

Imam nekoliko Konamija i smatram da je riječ o krasnim autićima, koji meni osobno, valjda zbog te doze nesavršenosti, pašu i više od Kyosha ili CM-a.

A koliko je različitih modela u Konami seriji?

nebeski je napisao/la:A koliko je različitih modela u Konami seriji?

54 kalupa, 132 varijacije sve ukupno.

Siniweb je napisao/la:

54 kalupa, 132 varijacije sve ukupno.

Opa! Što bi rekli u nas...dedera sad polako, sve ti to nama razloži, obrazloži i prikaži...

nebeski je napisao/la:

Opa! Što bi rekli u nas...dedera sad polako, sve ti to nama razloži, obrazloži i prikaži...

Fino cu polako, ionako nemam 132 modela , ali cu one koje imam fino po redu u estetski istom stilu postavljati uz ono nesto informacije sto mogu dati. Samo sve polako i po redu, ne kao u Schuco temi, gdje su potrpani skoro svi znacajni modeli u dva posta da se i to sto prije otalja...

Polako idemo dalje...

Sljedeci model prve serije bio je Nissan Skyline GT-R (KPGC10), popularni "Hakosuka" Skyline.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ovaj model je posebno zanimljiv, jer predstavlja jednu od legendi japanskog automobilizma, sto pokazuje sama cinjenica da ga je napravio skoro svaki japanski 1:64 proizvodjac. Uobicajena boja za taj mpodel je srebrna, tako da mi je sasvim fino leglo da sam ga nabavio u crvenoj boji, da nije bas sve monokromno.

Opet linija odlično skinuta, kao i svi glavni obrisi detalja.

nebeski je napisao/la:Opet linija odlično skinuta, kao i svi glavni obrisi detalja.

To je u sustini i najvaznije za autic te velicine.

Istina, a Hakosuka u 1:64 ima nekoliko izvanrednih interpretacija.

Evo zadnjeg za ovu godinu...

Treci model iz prve serije je Nissan Sunny 1200 GX5, automobil koji je na evropskom trzistu od 1972 prodavan kao Datsun 1200.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Model je odlicno uspio, plava boja je jako dojmljiva i model djeluje skladno. Detalja ima tocno koliko treba, u ovom je mjerilu ponekad neki detalj sa pravog autombila suvisan, pa samo kvari dojam.

zelim svima sretnu novu i citamo se sljedece godine!

Siniweb je napisao/la:Evo zadnjeg za ovu godinu...

Treci model iz prve serije je Nissan Sunny 1200 GX5, automobil koji je na evropskom trzistu od 1972 prodavan kao Datsun 1200.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Model je odlicno uspio, plava boja je jako dojmljiva i model djeluje skladno. Detalja ima tocno koliko treba, u ovom je mjerilu ponekad neki detalj sa pravog autombila suvisan, pa samo kvari dojam.

zelim svima sretnu novu i citamo se sljedece godine!

O tome smo već jednom prilikom, još na auticima raspravljali, previše detalja "nabacano" na tako mali model često kvari ukupni dojam.

mali plavi je napisao/la:
O tome smo već jednom prilikom, još na auticima raspravljali, previše detalja "nabacano" na tako mali model često kvari ukupni dojam.

Tocno. Svatko tko se bavi preradama i doradama autica, dozivio je da je u jednom kreativnom trenutku pretjerao sa detaljima. Na greskama se uci.

Konami, Kyosho, Doyusha, svi oni prave modele sa idealnom dozom detalja. Kod Tomica Limited modela to ponekad zna biti previse, pogotovo ako se radi o kalupu koji nije previse dobrih proporcija i zamisljen da bude irvenstveno igracka. TLV i TLV Neo su takodjer perfektni, jer cesto ocigledno izostavljaju detalje koji bi naskodili ukupnom dojmu. Odredjeni CM's modeli su pretjerani posebno sa antenama, koje djeluju predebelo. Zato ih i ne stavljam na CM's modele.

Baš zato sam uvijek bio protivnik pretjeranog detaljiziranja 1/6x modela koje sam restaurirao. Previše bojanih detalja koji budu neproporcionalni mjerilu modela naškode ukupnom dojmu, baš kao i antene koje si spomenuo.
Tehnički bi bilo izvedivo da i tako mali modeli imaju obojene detalje poput lajsni i okvira koji su "u mjerilu" samo je pitanje koliko bi takav model onda koštao.

mali plavi je napisao/la:Baš zato sam uvijek bio protivnik pretjeranog detaljiziranja 1/6x modela koje sam restaurirao. Previše bojanih detalja koji budu neproporcionalni mjerilu modela naškode ukupnom dojmu, baš kao i antene koje si spomenuo.
Tehnički bi bilo izvedivo da i tako mali modeli imaju obojene detalje poput lajsni i okvira koji su "u mjerilu" samo je pitanje koliko bi takav model onda koštao.

Vecina modela koje si restaurirao su bili stariji modeli sa jednostavnijim kalupima. mislim da si taj posao obavljao vrhunski i maksimalno korektno. Nisam nikada bio jako zadovoljan sa auticima kojima sam nakrkao detalja, a vidi se da nisu za to pravljeni.

Ali ima i industrijskih modela u tom mjerilu koji koriste foto-etched dijelove, samo bi vjerujem cijene takvih modela prelazile 40-50 eura, kada bi imali jos vise detalja, sto bi gubilo sav smisao, jer se za te pare nalaze vec jako dobri 1:43. realno gledajuci su mikroskopski detaljcici poput retrovizora i antena vec i sada jako pimplavi i osjetljivi, ali siguran sam da ce i to kad tad doci.

Siny, predivan model, s obzirom na razmeru jako lepo urađen.

Učitelj je napisao/la:Siny, predivan model, s obzirom na razmeru jako lepo urađen.

Predivan, slazem se, sto vazi i za najveci dio Konami serije.

Sljedeci model iz prve serije (svaka serija sastojala se od 6 modela u dvije boje, a kasnije je izbacena serija "best of" sa jos po jednom bojom na 12 izabranih modela) je Ova simpaticna minijaturna Mazda Carol:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Mazda Carol p360 je zajedno sa R360 bio prvi Mazdin osobni automobil, uz teretnu trokolicu K 360. Konami predstavlja verziju sa dvoja vrata, TLV je izbacio verziju sa cetvera vrata te trokolicu K360, dok je DyDo ponudio R360 u svojoj maloj seriji japanskih autica (o tome neki drugi put).

Simpaticna pink boja tipicna je za japanska vozila tih godna, pogotovo automobile Kei-klase. Kako je pravi automobil bio malen, tako je i ovaj 1:64 modelcic kraci od velikog broja H0 autica, pa djeluje zaista minijaturno u usporedbi sa 1:64 modelima modernih vozila. Nivo detalja je nizi od TLV Carol-a, ali odgovara kupovnoj cijeni modela od 368 Yena (za usporedbu, manji TLV modeli kostaju oko 1000 Yena, regularni oko 1500).

Mazda Carol je, čitao sam to davno, bila pravi tehnički bombončić, pogotovo u varijanti s 4 vrata fascinirala je ponudom prostora i kotačima koji su, poput Minijevih, bili gurnuti u kuteve karoserije.

nebeski je napisao/la:Mazda Carol je, čitao sam to davno, bila pravi tehnički bombončić, pogotovo u varijanti s 4 vrata fascinirala je ponudom prostora i kotačima koji su, poput Minijevih, bili gurnuti u kuteve karoserije.

Mislim i da opticki malo nalikuje na britanske proizvode - na Forda Angliju.

Ali bilo kako bilo, jako jako simpatican model.

Evo i grupne fotke Mazdinih "360" modela:

K 360 TLV, P360 TLV, P360 Konami, R360 DyDo
[You must be registered and logged in to see this image.]

A sljedeci, predzadnji model serije bio je Toyota 2000 GT.

U ovom slucaju model se navodi kao 1967 godiste. Nekoliko serija kasnije Konami izbacuje jos jedan kalup iste ove Toyote 2000GT, ali 1969 godiste. Neka eksperti procijene sto je bio pravi razlog tome, meni ostaje slutnja da je ovaj prvi kalup bio nedovoljno dobar ili ljudima u Toyoti, ili kolekcionarima. Straznju stranu nisam slikao, jer fali jedno od zadnjih svjetala.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Predivna, ja ću je, nadam se kad tad nabaviti u 43-ci.

Ne pamtim da sam ikad naišao na podatak da je 2000 GT imala neki redizajn, a nije da da nisam proučavao taj auto (to je sljedeći oldtimer koji izlazi na Autoportalu)...
Učo, vjerovao ili ne, i meni još fali klasična cestovna 2000 GT u 43-ci, imam trkaći coupe i onaj bijeli cabrio iz You Only Live Twice....

dmj je napisao/la:Ne pamtim da sam ikad naišao na podatak da je 2000 GT imala neki redizajn, a nije da da nisam proučavao taj auto (to je sljedeći oldtimer koji izlazi na Autoportalu)...
Učo, vjerovao ili ne, i meni još fali klasična cestovna 2000 GT u 43-ci, imam trkaći coupe i onaj bijeli cabrio iz You Only Live Twice....

Mislim da nema govora o redizajnu.
Međutim, ono što me je uvijek fasciniralo kod Toyote 2000 GT su dimenzije guma.
Već u to vrijeme GT su auti imali niski profil i široke gume, a Toyota je zadržala taj starinski profil, tanje i više gume/felge.

Ni nema rijeci o redizajnu.

Mislim da se u ovoj igri godistima ('67 vs. '69) radi jednostavno o pokusaju Konamija da donekle sakriju da prvi kalup nije bio po volji, pa su u medjuvremenu napravili novi kalup i izbacili ga u 6. seriji.
Taj kasniji kalup ujedno je i bio jedan od davanaest Best-of modela, pa cu ga prezentirati i daljnjem nastavku teme.

Napomenuo bih samo da je ovo primjer automobila kojeg su mahom proizvođači malih modela jako fino odrađivali. Konami, Tomica, Lone Star... Playart je isto simpatičan. Dobro, bilo je nekih karikaturalnih dalekoistočnih modela, ali svi ovi glavni su je baš upiknuli kako spada. Uostalom, da moram odabrati jedan jedini autić iz kolekcije, bila bi to zasigurno upravo Lone Starova 2000 GT...